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关注低空经济  国内首款自主知识产权新能源轻型运动飞机在合肥交付实现核心零部件100国产

时间:2024-06-05 22:02:36 审核:贺滨 点击:1901次
关注低空经济 | 国内首款自主知识产权新能源轻型运动飞机在合肥交付,实现核心零部件100%国产

上游新闻

2024-06-05 20:56发布于重庆上游新闻官方账号

5月18日,国内第一款拥有自主知识产权的新能源轻型运动飞机RX1E-A电动固定翼飞机,在安徽省合肥市肥东白龙机场正式交付,同时,这架飞机也是全球首款取得标准适航证的新能源运动类飞机,标志着安徽省电动轻型运动类飞机运营实现“零”的突破。作为全国首批低空空域管理改革试点省份的领先城市,为支持低空经济发展,合肥已经在布局新赛道上做了一系列准备工作,助力低空经济相关企业落户合肥、扎根合肥就是其中一项重要工作。官方数据显示,截至目前,合肥集聚了低空经济企业100余家,初步形成集研发、制造、销售、运营、服务于一体的产业集群,为合肥的低空经济场景创新提供有力支持。6月5日,RX1E-A电动固定翼飞机生产和销售企业,零重力飞机工业(合肥)有限公司首席战略官陈炎博士告诉上游新闻(报料邮箱:cnshangyou@163.com)记者,在合肥交付的这款机型,实现了核心零部件100%国产化,面对低空经济的发展趋势,企业将加大研发力度,为市场提供可用、好用、实用并且安全可靠的产品。RX1E-A在亚洲通航展上进行飞行展示。受访者新能源机型可连续飞行280公里提到零重力飞机工业(合肥)有限公司(以下简称零重力),在合肥低空经济领域有着响当当的名气。2021年3月,一群热爱飞行的年轻人,有了探索低空交通的梦想,公司注册成立后,研发团队就将重点放在了eVTOL(电动垂直起降航空器)上,首席战略官陈炎博士告诉上游新闻记者,截至今年5月,全球范围内先后共有430多个机构研发eVTOL产品,总计发布了1008个概念型号。目前,eVTOL的主流构型主要有三种:多旋翼构型、复合翼构型和倾转旋翼构型,总计有826个型号发布。其中,倾转旋翼构型354个,多旋翼构型294个,复合翼构型178个。“在这样的行业环境下,我们瞄准了倾转旋翼构型、多旋翼构型两个研究方向。目前正在研发双座多旋翼构型的eVTOL产品ZG-ONE,六座倾转旋翼构型的eVTOL产品ZG-T6,希望能达到行业领先水平。”陈炎说。实际上,在刚刚过去的5月,由零重力生产制造和销售的RX1E-A电动固定翼飞机(序列号20025)就已经在行业内引发关注,该机型不仅是国内第一款拥有自主知识产权的新能源轻型运动飞机,还是全球首款取得标准适航证的新能源运动类飞机,还是中国民航局(CAAC)受理适航审定的第一款电动轻型运动飞机和国内唯一取得型号合格证(TC)、生产许可证(PC)的双座电动轻型运动飞机。最值得关注的是,该机型实现了核心零部件100%国产化。RX1E-A电动固定翼飞机。受访者上游新闻记者了解到,飞机从研发到取得生产许可证历时7年之久,提到研发过程,陈炎表示,RX1E-A电动固定翼飞机最早的型号是RX1E,RX1E-A是它的增程版。RX1E于2012年立项,历经三年多时间完成研发工作。其后,经过迭代优化的RX1E-A在2017年完成首飞,2018年10月19日获型号合格证(TC),2019年4月11日取得生产许可证(PC)。也就是说,RX1E-A电动固定翼飞机的研发前后用了7年左右的时间。在研发过程中不仅总体设计有技术上的突破,还解决了有效载荷的问题。RX1E-A电动固定翼飞机最大起飞重量从最初的500公斤增加到了650公斤;其次是解决了续航能力问题,从最初只能连续飞行45分钟增加到了150分钟;再次是解决了安全性问题,除了因为滑翔比高达1:20所以可以作为滑翔机来用,其还专门设计了可以装配整机降落伞的伞舱。此外,RX1E-A电动固定翼飞机的应用场景十分丰富,在当前的市场条件下最主要的应用场景是飞行培训和体验飞行,同时可以用于作业飞行和警用等特种飞行。“随着低空经济走向成熟,自用飞行和娱乐飞行也将成为RX1E-A电动固定翼飞机的用武之地。作为电动轻型运动类飞机,相比传统的燃油动力轻型运动类飞机,RX1E-A的突出优势是低噪声、零排放、易维护、高安全。作为国产全自主电动固定翼飞机,相比全球唯一竞品,RX1E-A的突出优势是续航能力和安全性能可以碾压对手,竞品的有效续航时间只有50分钟,续航里程只有100公里,RX1E-A电动固定翼飞机可以连续飞行150分钟,连续飞行280公里,竞品的滑翔比只有1:15,同时还不能配备整机降落伞。”陈炎介绍。ZG-ONE是零重力首款载人eVTOL飞行器。受访者换电只需5分钟多款产品具有核心竞争力在陈炎看来,RX1E-A电动固定翼飞机的另一核心竞争力是可以采用换电方式进行补电,“换电只需要5分钟,成本每小时在百元以内。”陈炎说,相较只能通过充电方式补电的竞品,运行效率占有明显优势。该机型投入生产后不久就受到了市场青睐,据当地官方媒体报道,今年3月中旬,在零重力总部基地,公司旗下控股子公司锐恩飞机与国内多家通航运营单位签署总计22架RX1E-A电动固定翼飞机“大订单”。其实,不仅是RX1E-A电动固定翼飞机,在零重力展厅展出的ZG-ONE载人eVTOL飞行器和ZG-T6倾转旋翼eVTOL飞行器同样在市场中具有核心竞争力。其中,ZG-ONE是零重力首款载人eVTOL飞行器,以太空登陆舱为设计原型,设计总重650公斤,有效载荷2人,巡航速度75公里/小时,航程30公里,航时25分钟,以“探索、绿色、未来”为设计主题,整机采用六旋翼动力布局,标配三余度飞控和整机弹射伞等,以保障安全和舒适的乘坐体验。同时,采用顶置6轴6桨分布式动力冗余布局,使整机重心更稳,提升飞行安全性和抗风性,减少座舱内噪音影响;且电池支持充电和换电两种方式,保障飞机持续、高效运行;其270°环绕式高透舷窗,配置人体工学座椅,在保障绝佳观景视野的同时,还能满足乘机者的观光需求。ZG-T6效果图。受访者陈炎告诉上游新闻记者,ZG-ONE载人eVTOL飞行器基于封闭场景的定制化商业应用,应用场景包括城市客运UAM、区域客运RAM、旅游飞行观光、货运物流、私人飞行、应急医疗、特种应用等。零重力ZG-ONE一代机产品定位于低空旅游服务,可改装应用于高空消防、应急救援等场景。ZG-ONE产品级机型于2023年9月总装下线并成功试飞。在官方信息中,该机型还获得了德国的IF设计大奖,该奖项与红点奖(Red Dot)和IDEA奖并称为世界三大设计奖。而倾转旋翼构型eVTOL飞行器ZG-T6则被称为未来低空交通的主力机型。其设计总重2500公斤,巡航速度250公里/小时,有效载荷6人,航程300公里,航时90分钟,具有长航程、高航速等优势,将更好服务于城市空中交通出行等通航运输市场,为城市、城际等中长途交通提供智慧出行解决方案。据合肥发布消息,今年5月18日,安徽省通航控股集团所属肥东白龙机场公司与零重力还签订了战略合作协议。根据协议,白龙机场作为安徽省内规模最大、设施最完备的A1类通用机场,将成为零重力新能源航空器试飞基地和新机交付中心。备受外界关注的零重力ZG-T6倾转旋翼eVTOL飞行器缩比机也将于今年在白龙机场进行首次试飞。未来,双方还将依托白龙机场,发挥各自优势,开展新能源飞行器科研试飞合作,深挖合肥及周边旅游资源,打造航空研学科普、空中游览、航拍摄影、航空表演等低空消费项目,合力构建低空经济生态圈。倾转旋翼构型eVTOL飞行器ZG-T6缩比机。受访者多产业助力合肥低空经济起飞陈炎告诉上游新闻记者,低空经济风口的出现让企业备受鼓舞,但是航空器研发要尊重科学、遵循规律。“对于企业的发展,我们还是要坚持扎实做好研发工作,为市场提供可用、好用、实用并且安全可靠的产品。”陈炎介绍,对于后期规划,一方面要持续优化ZG-ONE这款产品;另一方面要按照预定计划完成ZG-T6全尺寸原型机下线试飞。与此同时,也会根据客户反馈,迭代升级RX1E-A电动固定翼飞机,让这款全球领先的电动飞机持续保持领先地位,为更多的客户创造更大的价值。 零重力的企业发展方向,其实也是合肥其它低空经济企业的发展目标,这也与合肥很早就瞄准低空经济领域的场景创新有关。合肥市发展改革委战略性新兴产业发展处处长陈思此前在接受媒体采访时表示,合肥的战略性新兴产业发展蓬勃,在电池、电机、电控、材料、螺旋桨等方面都有基础,新能源汽车、新能源、新材料、人工智能、空天信息等产业也可以为低空经济发展助力。上游新闻记者注意到,对于低空经济的布局,合肥市在2023年出台的《合肥市低空经济发展行动计划(2023—2025年)》中,就已有明确的发展目标,根据该计划,2023年,落地eVTOL整机龙头企业,实现全球首条eVTOL商业化航线首飞,巩固全国低空经济第一梯队地位。2024年,获批中国民航局第三批民用无人驾驶航空试验基地(试验区),基本建成骆岗低空融合飞行试验片区,实现载人eVTOL、货运物流、公共治理等场景全覆盖,初步形成完备的低空经济产业链。2025年,基本建成具有国际影响力的“低空之城”,在科技研发、产业集聚、应用场景、标准规则、飞行保障等方面走在全球前列,形成一批可复制、可推广的“合肥经验”。ZG-T6应急救援渲染图。受访者陈思介绍,作为全国首批低空空域管理改革试点省份的领先城市,目前,合肥市组建了低空经济发展专班,专职从事低空经济谋划研究、统筹调度、产业培育、场景拓展等各项工作,且已经做了一系列准备工作。例如,合肥正在推动市属低空平台公司开展“一网统飞”业务。合肥还将组建“低空经济专家委员会”,在政策制定、模式探索、项目招引、体系构建等方面提供智力支持。此外,合肥还将编制低空基础设施建设导则,明确起降设施布设点位、建设标准等;帮助企业拓展场景应用,重点推进拓展载人观光游览、高速长航时巡检、消防救援、物流配送等应用场景,并尽快开通相关航线,为低空经济发展赋能。不仅如此,目前合肥市低空经济上下游布局也已初见成效。陈炎表示:“在安徽省发改委高技术处、合肥市发改委低空办和高新区管委会的帮助下,零重力已经与合肥及安徽省内的许多企业建立了合作关系。通过这些合作,零重力与伙伴企业们共同努力,为促进形成完整的产业链和形成良好的产业生态,起到了积极的牵引带动作用。”上游新闻记者 时婷婷查看原图 53K
(来源:上游新闻)

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